Site Overlay

Amortiguador RANCHO RS5000X RS55113

42,48 +IVA

Amortiguador RANCHO® RS5000X RS55113

Descripción

RS55113
RANCHO RS5000X SHOCK ABSORBER

 

El núcleo de este nuevo e innovador amortiguador de Rancho® es el exclusivo sistema de válvulas de rebote y una fase de compresión avanzada del amortiguador. Este proceso patentado desarrollado por los ingenieros de manejo de Rancho elevará el manejo y el desempeño general de su vehículo dentro y fuera de la carretera.

FEATURES & BENEFITS

El diseño de la serie Rancho RS5000X incluye discos de compresión y rebote progresivo. A velocidades más bajas o en las primeras etapas del recorrido del amortiguador, un disco excéntrico en las pilas de lainas de la válvula activará las válvulas a frecuencias más bajas, ayudando a controlar la energía del movimiento a medida que el ciclo del amortiguador aumenta o disminuye en su acción. Al golpear un bache, un obstáculo en un sendero todoterreno o una actividad similar, la válvula de acoplamiento progresivo de Rancho permite el flujo temprano de fluido, lo que ayuda a reducir los impactos iniciales severos y a controlar el flujo de fluido de manera progresiva y gradual a través de la válvula. Durante las actividades de conducción dentro o fuera de la carretera, como lavar tablas de lavar o cuando se viaja por un camino de incendios accidentado, el flujo temprano de líquido ayuda a minimizar un viaje “brusco”, ya que el movimiento del pistón puede deslizarse a través del movimiento de desplazamiento inicial del amortiguador con un mínimo impacto o fuerza del suelo. Si es necesario, la válvula de acoplamiento progresivo se activará aún más para mantener el control y la estabilidad.

La válvula de control de compresión Tuned es una válvula de base de disco sujetada y ajustada a la medida que regula la transferencia de fluido durante el ciclo de compresión del amortiguador para ayudar a absorber los impactos sin aleteo del disco y para ayudar a mantener el control del vehículo en prácticamente cualquier entorno. Las válvulas apiladas con cuñas ajustadas con precisión permiten que el movimiento del amortiguador funcione en armonía con el vehículo durante la conducción dentro y fuera de la carretera.
La serie RS5000X cuenta con un cuerpo de choque de 2-1 / 4 pulgadas de diámetro. Un cuerpo de amortiguación más grande permite una mayor capacidad de fluido para operar más frío y aumentar el control y el rendimiento del vehículo a diferentes velocidades y terrenos. La serie RS5000X combina un cuerpo de choque más grande con fluido para todo clima, lo que permite que el choque resista temperaturas internas entre -40 y 248 grados Fahrenheit.
Cada amortiguador RS5000X está presurizado con gas a 150 PSI. * El amortiguador presurizado con gas de doble tubo tiene una variedad de ventajas, incluida la minimización de la mezcla de aire y aceite que puede causar espuma y desvanecimiento por impacto. La presurización de gas también proporciona un leve impulso de la velocidad del resorte al vehículo.
Cada vástago de pistón de amortiguador Rancho RS5000X se refuerza mediante un proceso de nitrocarburación. Desde una mayor resistencia al rayado hasta una protección adicional contra la corrosión, el proceso mejora la durabilidad general del amortiguador. La nitrocarburación también es más ecológica que el proceso de cromado.
El diámetro interior de 35 mm del RS5000X ayuda a proporcionar un mayor control del movimiento del amortiguador debido principalmente al área expandida del pistón. Las válvulas de compresión completamente desplazadas permiten que el pistón desplace más fluido que las válvulas tradicionales con vástago desplazado.
El proceso de sinterización forma objetos a partir de polvos mediante difusión atómica. El material en polvo se calienta justo por debajo de su punto de fusión, fusionando todas las partículas para crear el pistón. Este proceso aporta una mayor conformidad estructural a cada pistón Rancho RS5000X.
Cada amortiguador de la serie RS5000X tiene un parachoques de poliuretano de alta resistencia que ayuda a controlar el movimiento de rebote durante las duras condiciones de conducción. El parachoques de rebote reduce en gran medida el desgaste durante la conducción dentro y fuera de la carretera. Cuando el amortiguador rebota de un obstáculo a una velocidad excesiva, el parachoques de poliuretano amortigua el ciclo del vástago del pistón en su punto máximo de recorrido.
Los casquillos utilizados en los amortiguadores de la serie Rancho RS5000X proporcionan una absorción adicional de la dureza de la marcha y reducen el ruido transmitido por la carretera y la vibración de la suspensión para dar como resultado una marcha más suave y una vida más larga para los amortiguadores y los componentes de suspensión relacionados.
El sello autolubricante de baja fricción incluido en el amortiguador RS5000X retiene el gas y el aceite para ayudar a prolongar el rendimiento y permitir un rebote más rápido y una compresión más suave durante el ciclo del amortiguador. Estos sellos proporcionan una capa adicional de defensa contra la suciedad y los escombros.
Cada amortiguador de la serie Rancho RS5000X incluye una funda protectora de acordeón de polivinilo rojo, que agrega protección a la varilla del amortiguador y al sello de aceite durante la conducción dentro y fuera de la carretera.
La banda de pistón compuesta RS5000X proporciona un recorrido del pistón más suave y una mayor capacidad de respuesta a las condiciones cambiantes de la carretera. Cada banda llena de vidrio ofrece un funcionamiento increíblemente suave dentro del cilindro del amortiguador debido al Fluon, un vidrio resbaladizo y material plástico.
Los ingenieros de Rancho ponen especial énfasis en la construcción soldada en las áreas de tensión, como los puntos de montaje, del amortiguador RS5000X. Cada amortiguador incluye bucles de doble soldadura para mayor resistencia y durabilidad.
* Los amortiguadores de la serie Rancho RS5000X incluyen 60PSI de presurización de gas.
VEHICLE FITMENT
Tabla de Aplicaciones por marca y modelo de vehículo:B-Front & Rear F-Front R-Rear FL-Front Left FR-Front Right RL-Rear Left RR-Rear Right

RS5113 (P916)

Rancho® RS5000Shock Absorber

Chevrolet – Blazer 2WD Full Size (C Models) 72-69 R

Chevrolet – Blazer 4WD Full Size (K & V Models) 91-81 F

Chevrolet – Pickup (1 Ton) 2WD (Silverado, C & R Models) 72-67 R

Chevrolet – Pickup (1/2 Ton) 2WD (Silverado, C & R Models) 72-67 R

Chevrolet – Pickup (1/2 Ton) 4WD (Silverado, K & V Models) 87-81 F

Chevrolet – Pickup (3/4 Ton) 2WD (Silverado, C & R Models) 72-67 R

Chevrolet – Pickup (3/4 Ton) 4WD (Silverado, K & V Models) 87-81 F

Chevrolet – Pickup LUV (Light Duty) 2WD 83-72 R

Chevrolet – Pickup LUV (Light Duty) 4WD 83-79 R

Chevrolet – Suburban (1/2 Ton) 4WD 91-81 F

Chevrolet – Suburban (3/4 Ton) 4WD 91-81 F

Chevrolet – Van (1 Ton) Express & G Models – Inc. Sportvan 91-70 R

Chevrolet – Van (1/2 Ton) Express & G Models – Inc. Sportvan 95-70 R

Chevrolet – Van (3/4 Ton) Express & G Models – Inc. Sportvan95-70 R

Dodge – Van (1 Ton) Ram & B Models – Inc. Wagon 03-71 R

Dodge – Van (1/2 Ton) Ram & B Models – Inc. Wagon 03-71 R

Dodge – Van (3/4 Ton) Ram & B Models – Inc. Wagon 03-71 R

Ford – Bronco (Full Size Models) 4WD 79-66 R

Ford – Pickup (1/2 Ton) 4WD (F Series) 65-61 R

Ford – Pickup (3/4 Ton) 4WD (F Series) 65-61 R

GMC – Jimmy 2WD Full Size (C Models) 72-69 R

GMC – Jimmy 4WD Full Size (K & V Models) 91-81 F

GMC – Pickup (1 Ton) 2WD (Sierra, C & R Models) 72-67 R

GMC – Pickup (1/2 Ton) 2WD (Sierra, C & R Models) 72-67 R

GMC – Pickup (1/2 Ton) 4WD (Sierra, K & V Models) 87-81 F

GMC – Pickup (3/4 Ton) 2WD (Sierra, C & R Models) 72-67 R

GMC – Pickup (3/4 Ton) 4WD (Sierra, K & V Models) 87-81 F

GMC – Suburban 4WD 91-81 F

GMC – Van (1 Ton) Savana & G Models – Inc. Rally & Vandura 91-70 R

GMC – Van (1/2 Ton) Savana & G Models – Inc. Rally & Vandura 95-70 R

GMC – Van (3/4 Ton) Savana & G Models – Inc. Rally & Vandura 95-70 R

International – Scout 80-72 R 1971 B 70-61 F

Isuzu – Pickup Series 2WD 95-91 R

Isuzu – Pickup Series 4WD 95-91 R

Jeep – CJ Series 2WD 75-72 B

Jeep – CJ Series 4WD 86-82 B | 81-76 R | 75-53 B | 52-41 R

Jeep – CJ3 4WD 63-59 R

Jeep – CJ5 4WD 83-82 B | 75-59 B

Jeep – CJ6 4WD 75-71 B | 68-59 B

Jeep – CJ7 4WD 86-82 B

Jeep – DJ Dispatcher 2WD 74-72 B

Jeep – DJ Dispatcher 4WD 74-72 B

Jeep – Grand Wagoneer 4WD 91-84 B

Jeep – J10 4WD 86-84 R

Jeep – Jeepster (Inc. Commando) 4WD 73-69 B | 62-47 R

Jeep – M Series (Military Jeep) 4WD 75-53 B | 52-41 R

Jeep – Models 86-82 B | — R

Jeep – Pickup Gladiator (J Series) 4WD 73-65 B | 62-47 R

Jeep – Pickup Pioneer (J Series) 4WD86-74 B

Jeep – Scrambler 4WD 85-82 B | 1981 R

Jeep – Wagoneer 4WD 83-76 B | 1975 F | 74-63 B

Jeep – Willy’s 4WD 58-55 B | 54-46 R | 43-42 R

Jeep – Wrangler (YJ Series) 95-87 R

Mitsubishi – Jeep 98-61 B

Nissan – Cab, King Cab, Navara 05-85 R

Nissan – Datsun 02-82 R

Nissan – Frontier 2WD 04-98 R

Nissan – Frontier 4WD 04-98 R

Nissan – Pickup Series 2WD 97-86 R

Nissan – Pickup Series 4WD 97-83 R

Plymouth – PB Models (1/2 Ton) Van 83-74 R

Plymouth – PB Models (3/4 Ton) Van 83-74 R

Plymouth – Trailduster 4WD 81-74 F

Renault – Jeep (See Jeep Listing) 86-82 B

Ssang Yong – Korando — R

Toyota – Hi-Lux Pickup 84-78 R

Toyota – Land Cruiser 84-75 F | 74-64 B

U.s. Postal Vehicle – FJ Series 2WD — B

SHOCK SPECIFICATIONS

COMPRESSED LENGTH EXTENDED LENGTH TRAVEL LENGTH LOWER MOUNTING CODE UPPER MOUNTING CODE PARTS PACK
12.89 20.29 7.4 L1 L1 P00916
*Todas las medidas están en pulgadas. El extremo de la funda / protector contra el polvo es superior. Todos los amortiguadores se venden individualmente.
Scroll UpScroll Up
Abrir chat